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 Sujet du message: VARIATION DE VITESSE: principe et notions de base
 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 04:27 
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Un variateur de vitesse est un équipement qui alimente un moteur électrique pour faire varier sa vitesse de manière continue jusqu’à sa vitesse nominale. La valeur de la vitesse peut être proportionelle à un signal analogique fourni par un potentiomètre ou par une source d’alimentation externe.

Variation de vitesse pour moteur à courant alternatif
Principe de fonctionnement
La vitesse de rotation d'un moteur à courant alternatif dépend de la fréquence de sa tension d'alimentation. La vitesse de synchronisme d'un moteur alternatif est donnée par la relation suivante :

Image

avec:

N = Vitesse de synchronisme en tours par minute
f = Fréquence d'alimentation (Hertz)
p = Nombre de paires de pôles

donc afin de pouvoir faire varier la vitesse de vos moteurs Faller 16VAC, ils vous faudra agir sur la fréquence car c'est la seule unité sur la formule ci dessus , qui peut être variable.


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 10:32 
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Il me semblé que els moteur faller pouvé pas varier leur vitesse :roll:
Sinon si je me trompe comment faire pour faire varier la fréquence ?


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 12:35 
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Il me semble que personne dans l'entourage ai trouvé. Il faudrait que l'on demande a nos prof pour ceux qui sont encore étudiant.

_________________
mes maquettes illuminées sur mon blog http://fantaisyland.skyblog.com

Mes ventes de panneaux lumineux :
http://fantaisylandshop.skyblog.com


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 13:00 
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Estéban a écrit:
Il me semblé que els moteur faller pouvé pas varier leur vitesse :roll:
Sinon si je me trompe comment faire pour faire varier la fréquence ?


il faut un variateur de vitesse .... mais ou en trouver , ou comment en faire un ???? Grinch à raison, pour ceux qui sont à l'école, demandez à vos Profs ...


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 17:09 
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Si jy pense je demande a mon, prof d'electronique demain.

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Je suis le plus grand fan du speedwave.
Vien voir mon blog c'est http://kborie.skyblog.com
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Nouvelle recrue du team salomon ski cross.


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 17:19 
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c'est vrai que cette question est intrigante tout de meme :mrgreen: , ce serait super bien de pouvoir modifier la vitesse de nos cheres maquettes \:D/
l'autre jour, je suis allé dans une bourse d'echange aux trains miniatures , un gars vendait plusieurs sortes de transfo. , je lui ais demandé si il n'avait pas par hasard des transfos variant l'alternatif, il me dit que si , je lui demande donc lequel , il m'en fait voir un , un marklïn (il m'a aussi dit que tout les transfos marklïn ne travaillent qu'avec l'alternatif) qui faisait effectivement varié l'alternatif de 0 à 20V (ou + , je ne sais plus trop)mais le probleme etait que ce transfo devait se branché sur du 110V :cry: donc il faudrait encore un transfo entre les 2 #-o , du coup , je ne l'ais pas pris (le gars le faisait a 50€ sinon)
et l'autre jour , j'ai demandé a mon prof d'electrotech , il m'a dit qu'il fallait mettre entre le moteur et le transfo un onduleur mais il ne sait pas ou je pourrais trouver ca ni a quel prix( sans doute tres cher :msn_cry: )lol.
si quelqu'un possede un transformateur marklïn , ca serait sympa qu'il en fasse une photo et la poste :wink:

_________________
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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 17:52 
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jujul a écrit:
l'autre jour, je suis allé dans une bourse d'echange aux trains miniatures , un gars vendait plusieurs sortes de transfo. , je lui ais demandé si il n'avait pas par hasard des transfos variant l'alternatif, il me dit que si , je lui demande donc lequel , il m'en fait voir un , un marklïn (il m'a aussi dit que tout les transfos marklïn ne travaillent qu'avec l'alternatif) qui faisait effectivement varié l'alternatif de 0 à 20V (ou + , je ne sais plus trop)mais le probleme etait que ce transfo devait se branché sur du 110V :cry: donc il faudrait encore un transfo entre les 2 #-o , du coup , je ne l'ais pas pris (le gars le faisait a 50€ sinon)


un transformateur 110V , oui c'est un modele déstiné au marché Américain, car la bas ils sont en 110V/60 Hz alors que nous en europe, nous somme en 220V/50 Hz ....


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 18:03 
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moi, sur mon octopussy j'ais un variateur de vitesse que j'avais eu dans un train et sa marche a merveille je peut le démarré comme un vrai é l'aérété comme un vrai c moi qui le "pilote" :grin:


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 18:42 
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Normal les petits moteur de l'octopussy fonctionnent en continu, c'est les gros moteur qu'on veut faire varier.


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 19:07 
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Chguss a écrit:
Normal les petits moteur de l'octopussy fonctionnent en continu, c'est les gros moteur qu'on veut faire varier.


c'est bien pour cette raison , que je rappel encore à tout le monde, de bien verifier sur votre notice de montage la bonne tension à utiliser pour votre moteur !!!!!


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 19:11 
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haaaaa mince c'est pour sa que le moteur de mon musik express ne marche plus c'est parceque je l'ais mi avec mon variateur!!!!Quel c..


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 19:21 
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guillaume a écrit:
haaaaa mince c'est pour sa que le moteur de mon musik express ne marche plus c'est parceque je l'ais mi avec mon variateur!!!!Quel c..


#-o Tu liras bien la notice de montage la prochaine fois ... et si tu as un doute, demande nous ....


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 20:46 
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#-o vos derniers messages m'ont mis un doute :-k : le moteur de l'octopussy, il fonctionne bien sur l'alternatif (comme les autres moteurs) non?


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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 20:55 
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le moteur de l'octopussy est un moteur continu , mais en respectant les cablages , tu dois brancher le boitier de commande en alternatif qui alimentera correctement le moteur continu :wink:

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 Nouveau message Posté: Jeu 11 Jan 2007 20:56 
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merci jujul pour cette précision. c'est bien ce que je pensais mais j'ai eu un doute d'un seul coup


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